1、生鮮電商普遍虧損，應該怎麼處理呢？
首先與消費者在傳統賣場購買生鮮相比，僅憑圖片是很難標准化的生力軍，況且很難獲得滿意的口碑，而且退貨率很高，是在晚上我們組織采購、稱重、分揀、包裝、貼標簽，在凌晨四點鍾有一輛麵包車從每個客戶那裡出發，每個過程都會反復摩擦產品，摔倒，方便袋子包裝不透氣，司機的麵包車不能很好地按照行程標准造成擠壓。車輛會在一條線上發往十幾家商戶，這樣會造成反復周轉，最終導致我們進入客戶手中的商品質量賣相偏差，退貨率高。(我愛廚房網對質量的把握非常嚴格，退貨率在2%左右)。
障礙是損耗和成本。檢查時發現有破損的葉子、黃葉，產品相貌不好的才會稱重剔除，還有水分蒸發（我們會多稱一點），這也無形中增加了成本，據統計，生鮮電商的物流損耗一般在5%-8%，有的甚至超過10%，而在配送成本上，基本都超過了20%。要知道，冷鏈物流的成本比傳統物流更高。現階段也不太可能，這也是為什麼有母公司強大的冷鏈物流支持的順豐優選沒能把生鮮電商的成本降下來。
物流。也是一個關鍵，（我們的專業是上聯）選項是我們剛開始有自己的物流配送團隊，招社會車輛，配送時間是四到九點，所以白天不幹擾司機接其他活，十五公里內一百，超過一公里一元。排行合理就會多出每輛車的公里數，然而，原因是司機在約定的時間把貨送到商戶的平台上，但店門沒開，沒人來取貨，司機又要趕往下一家！"。反復繞路，生鮮農產品的單價又便宜，而每輛車又是有限的，蘇寧超市公司總經理萬明坦言：到目前為止，沒有一家生鮮電商敢於宣稱自己的利潤，因為其單次成本太高，高到普通物流成本的4倍以上。
2、二類電商做推廣一直虧本怎麼辦啊
二類電商好幾年前就有人在投放運營了，後來有些人做出了效果，其他人就跟後效仿了，不過現在二類電商推廣需要投入專業的運營，不像早起那麼「簡單粗暴」了，只是早期一波用戶可能先知先覺或獲得消息比其他人更便捷，不過目前推個不晚，任何時間段都會有買商品的需求，就看在哪裡買，在什麼地方能看到所賣的產品信息。好比如很多人說淘寶天貓很難做了，但是依然有很多人開店，也有做的好，做的差的也不少。做生意嗎，都是需要有一些技巧的。不是入駐了平台就有生意就能賺錢了。 特別現在做電商，不管一類還是二類，在選品，推廣，流程管理，售後等都需要下功夫，只有自己掌握了一套辦法，才能比別人賺錢。而且國內互聯網廣告投放，換來換去主要就是那幾個有人流量的平台渠道。大家在差不多相同的營銷環境下，做不同的創意推廣和模式，才能做好營銷獲得好客戶，要一直不停的思考和想新的點子。這幾年互聯網折騰了很多新模式或新經濟或偽需求，但堅持到最後還是那些本質服務，比如百度推廣，目前依然是眾多推廣中較好的方式，只是環境和之前不同了，需要更多耐心和技巧。二類電商同樣這些年經過發展和淘汰，幾個比較好的流量平台有頭條系的魯班，騰訊系的楓葉，百度系的斗金，這些都可以試試。前期控製成本，測試轉化率。當然還有抖音和快手，但這兩個目前對投放二類的效果大多是一個個性化的產品，而且趨向於微利。也可以嘗試，可以多關注。
做推廣要多嘗試，盡管之前試過的平台也可以低成本再次嘗試，只要流量真實，在不同的情景下，轉化率也會不同。同樣的產品不同的人推廣運營，效果也會相差挺大。更別說不同的產品不同的推廣渠道了。
需要潛心沉下去，琢磨平台規模和推廣投放細節，關注轉化率，關注平台流量特點，低成本嘗試，找到二類電商的投放感覺，才能做出和同行不一樣的推廣效果。
3、這兩年死亡了一大批電商平台，究竟為何？
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