1、有「疫」有情 眾車廠面向車商車主推多項「暖心」舉措
2020年，一場突如其來的冠狀病毒「疫情」已經打亂了本該熱鬧、祥和、溫馨的春節，如今，更是讓社會各界遭遇前所未有的壓力。勤洗手、戴口罩、多通風、少出門的確讓我們減少了患病幾率，可事實上商場、餐飲、娛樂甚至汽車4S店等經營性場所被紛紛勒令停止營業，近乎於禁足的現狀讓許多企業主及商家苦不堪言。有業內專家稱：2020年一季度車市下滑幅度或將超過20%。
某汽車4S店負責人在與鬼哥的電話中大吐苦水：我這一個月房租就是10多萬，再加上員工的基本工資還有各種保險跟雜費，還有銀行承兌匯票利息等等，如果2月都是現在這種歇業狀態，那我就是干虧啊！一旦主機廠繼續壓任務，我的資金鏈可能就斷掉了，後果不堪設想。
主機廠和車商通常是魚水相稱，可謂有情有義，既然有「疫」在前，主機廠勢必不會讓汽車經銷商坐以待斃，紛紛推出暖心舉措以回報魚水之情，可究竟有哪些車企第一時間面向車商及車主推出了釋壓政策和「暖心」舉措呢？鬼哥為您細細道來！
寶馬：推經銷商掌上辦公及在線展廳
為了讓經銷商銷售顧問在家就能更新客戶信息，保持客戶跟進，寶馬推出了「BMW經銷商掌上辦公」應用軟體。據了解，這款應用軟體在陸續向寶馬的經銷商推廣過程中，作為一個基本動作，寶馬攜手經銷商做好衛生防疫措施，為到訪者和經銷商員工提供安全放心的體驗環境。寶馬推出「寶馬經銷商展廳公眾健康防護指南」，針對展廳店內環境衛生及消毒管理制定了10類措施，涵蓋從展廳通風換氣，到洗手間的清潔消毒和垃圾處理等各個環節。
為了引導大家在疫情期間，減少不必要的外出，寶馬宣布延長多項服務的有效期：對於2020年1月1日-2月29日到期的「BMW/MINI 延長保修服務」，「BMW/MINI 長悅保養回饋計劃機油包」，「BMW/MINI 長悅保養套餐」，有效期均延長至2020年3月31日。對於的確需要進行保養和保修服務的客戶，寶馬將提供免費上門取送車服務。客戶可以通過「BMW雲端互聯」應用軟體，或「寶馬客戶服務中心」微信公眾號下單預定，也可以致電經銷商查詢和申請相關服務。保險到期的客戶，也可以聯系寶馬授權經銷商在線辦理，足不出戶就能成功續保，生成電子保單。
得益於寶馬內部高效的跨部門支持與合作，以及BMW旗下領悅數字信息技術有限公司的全力推進，寶馬將從下周一（2月10日）起，在BMW天貓官方旗艦店和BMW京東官方旗艦店，每天開設專場直播，由資深 「BMW產品精英」全方位講解BMW各款優質車型，廣大網友可以通過彈幕實時互動，讓寶馬粉絲和車友們在擬空間放心交流。
另外，「BMW實車互動平台」小程序也將全新上線。在這個小程序平台上，寶馬將呈現一個「在線展廳」，在這里，寶馬粉絲和車友們將能夠跟「BMW產品精英」或經銷商工作人員真人互動，並通過視頻實時在線看車、賞車，體驗專業的產品講解。
一汽奔騰：針對經銷商及用戶推六項政策及四項服務
「戰疫」當前，一汽奔騰及時推出了經銷商「一減負二支持三保障六項政策」和用戶「兩凈兩時摯心關懷四項服務」的舉措，以實際行動為抗疫防疫工作保駕護航，可謂是各大車企中的暖心之舉。
面對新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴峻形勢，一汽奔騰與經銷商夥伴攜手戰疫、共克時艱，目前已啟動了包括：「考核減負」、「業務支持」、「融資支持」、「健康衛生保障」、「線上營銷保障」及「資源供需保障」 等六項經銷商保障政策。
1、考核減負：以保證經銷商運營狀態為原則，全面取消激勵政策前提條件及目標考核，所有政策激勵均按最高檔給與，為經銷商減負，保障經銷商利益的最大化。
2、業務支持：區域總經理組織區域人員加強與經銷商的溝通，保持區域與經銷商無縫銜接，支持並及時滿足經銷商業務需求，為經銷商提供業務運營的支持與保障。
3、融資支持：密切與各融資銀行保持溝通，為經銷商爭取特殊時期的特殊支持或共同制定解決方案，並指派專人負責跟蹤融資到期經銷商逾期風險。
4、健康衛生保障：指導經銷商成立以總經理為組長的應急工作組，隨時關注健康員工動態，保證異地返崗員工隔離觀察；完善店內防護措施，營業期間定時對各區域場地進行消毒；實行員工就餐、上班防護等各項健康保障措施
5、線上營銷保障：為解決疫情期間用戶到店購車困難，一汽奔騰豐富在線營銷服務模式，在線營銷，合理利用線上直播平台，開展直播看車活動，為疫情期間的經銷商經營提供線上營銷保障。
6、資源供需保障：在疫情特殊時期，根據市場實際情況，調整區域銷量節奏，加大全國各中轉庫建儲，縮短運輸周期，快速滿足經銷商及用戶需求，保障資源供給。
除了暖心、務實、有力的經銷商舉措， 針對用戶和粉絲，始終踐行「摯心關懷」服務理念的一汽奔騰推出了「兩凈兩時」組合拳，努力為用戶提供更健康，更專業，更放心的服務體驗。
1、純凈接待流程：用戶接待全流程消毒凈化，簡化一切不必要接觸，必要接觸實行 100% 消毒。如：用戶/消費者休息區將採取「一客一清理，一客一消毒，每日消毒」措施；同時，針對維修保養，用戶到店後，即可將鑰匙交前台辦理後離店，避免了更多接觸，讓用戶安心維保。
2、潔凈服務關懷：門店除了免費為用戶提供車內消毒服務外， 用戶還可通過「摯心顧問」APP開展線上預約、線上溝通，線上接待，線上生成委託書等多項服務。
3、全時服務救援：疫情期間，一汽奔騰仍將始終如一的踐行「31520」高效救援服務承諾，為用戶提供24小時緊急救援，為用戶提供全天候在線守護。
4、及時客情處置：在安全保障的前提下，最迅速、最高效的為用戶解決因用車產生的各種問題，保障用戶用車需求。
如今疫情還在繼續，車企的援助也在持續進行，此次奔騰針對經銷商、客戶的一系列暖心舉措，充分展現了其作為自主品牌中堅力量的責任與擔當。共同戰「疫」，有你有我！
東風日產：出台支持經銷商十六字方針
疫情發生後，東風日產針對疫情帶來的變化，積極評估疫情對供應鏈、生產製造以及營銷的影響，快速調整生產、采購、營銷節奏，及時應對疫情。東風日產第一時間啟動對武漢、湖北經銷商的關懷服務，幫助解決經銷商資金問題，並導入EAP心理輔導，引導和幫助經銷商做好員工心身健康管理。隨著全國范圍經銷商逐漸復工，東風日產積極對經銷商多維幫扶，精細管理，幫助經銷商夥伴渡過難關。
自1月24日起，東風日產陸續向經銷商發布《致經銷商家人的一封信》、《關於下發東風日產2020新春開工指引的通知》和《齊心協力抗疫情，眾志成城一定贏——東風日產致全體經銷商家人的一封信》，指引經銷商開展工作。
受疫情影響，經銷商短期內將面臨一定的經營壓力。為進一步保障疫情期間經銷商健康運營，東風日產出台了「減負釋壓」、「政策松綁」、「供給保障」、「平台賦能」十六字方針，全面支持經銷商工作。
減負釋壓：東風日產迅速啟動返利補貼、貼息支持，同時對湖北經銷商免息、其他地區經銷商降息等形式，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓，展開務實有力的支持。
政策松綁：在對經銷商減負釋壓的同時，東風日產結合經銷商實際運營情況，為經銷商實施政策松綁，取消一季度考核，減輕經銷商考核壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。
供給保障：針對疫情特殊時期的物流狀況，東風日產調整物流計劃，排除萬難，保障供給，優先確保疫情影響區域車源供應，同時啟動物流加急方案，實現產銷優化和無縫銜接。
平台賦能：疫情蔓延下，線上服務成為更多消費者的習慣。東風日產積極搭建平台，完善線上業務體驗。東風日產官網、車巴巴、東風日產天貓/京東旗艦店全天候24小時提供線上看車及線上金融服務，使消費者無需到店也可獲得優質體驗。
同時，為了進一步強化經銷商在線上平台業務開展，東風日產在內部「學習強店」平台新增「戰疫加推」板塊，進行針對化的指引培訓，並通過平台推送《數字營銷指導手冊》，為專營店提供短視頻營銷技法、自媒體營銷技法、數營先鋒學習資源等逾10種數字營銷支持與指導。
經銷商夥伴是東風日產全價值鏈上的重要一環，唯有戮力同心，才能抵禦疫情寒冬。此次支持經銷商的十六字方針，無疑給經銷商夥伴打下一支強心劑。東風日產也將持續關注疫情進展，從經銷商切身利益出發，最大限度為經銷商經營提供良好環境，確保經銷商夥伴平穩健康渡過疫情。
一場突如其來的新型冠狀病毒疫情，牽動舉國上下，也給正處於築底調整階段的中國車市帶來挑戰和不確定因素。踐行「用戶第一，經銷商第二」經營理念的東風悅達起亞即日起推多項舉措，給這個春寒料峭的時節帶來暖意。
東風悅達起亞：「一減負二支持三保障」，與經銷商攜手戰疫
1月28日，東風悅達起亞協同現代汽車集團，捐贈價值500萬元的醫療物資，並向湖北省紅十字會捐贈現金1,000萬元人民幣，用於病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等以解燃眉之急。
即日，東風悅達起亞響應政府有關疫情防控工作精神，倡議旗下經銷商將復工延至2月10日。為了應對疫情防控期間用戶不便出門，特推出「三項承諾，九項行動」全面解決用戶用車購車後顧之憂。
首先，通過對專營店衛生安全及人員配備進行強化，通過無死角的衛生管理為用戶打造安全購車、售後環境。其次，通過開展對到店車輛免費消毒、免費提供上門取送車輛、免費上門續保等舉措，降低病毒感染風險。同時，通過加大對旗下明星車型優惠力度，對全新一代傲跑和全新一代K3延續包牌價，通過線上購車滿足用戶足不出戶即可無憂選購。
同時為了強化經銷商市場風險的能力、減輕由疫情帶來的經營壓力，針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作夥伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。
捷途：五大政策雪中送炭經銷商
面對突然降臨的疫情，奇瑞控股捷途全國的經銷商夥伴瞬間承受了巨大的經營壓力，很多都出現了現金流緊張、到店人流大幅減少、高額運營成本等問題。為了讓旗下經銷商能輕裝上陣戰疫情，無後顧之憂的為消費者提供更好的購車用車體驗。奇瑞控股捷途迅速的下定決心，將自己的肩膀與經銷商夥伴的肩膀靠在了一起，共同扛起這份千斤重擔。
奇瑞控股捷途及時提出的這五項政策囊括了務實的目標減免，有力的金融支持、財務減負，為應對新形勢賦能的營銷賦能，以及硬核實在的經營補貼，同時，也特別為湖北中心疫區的經銷商設置了更進一步的服務及支持政策。雪中送炭，方顯夥伴真情；也只因有你，風雨後，我們才能大步同行。
此次經銷商支援政策的實施，是奇瑞控股集團在向疫區捐贈1000萬元人民幣的現金及急需物資，以及奇瑞控股瑞弗首批20輛負壓救護車馳援疫區後，奇瑞控股集團又一項有力支援疫情阻擊戰的重要舉措。具體的五項政策如下：
1、考核目標減免：疫情期間，奇瑞控股捷途針對旗下經銷商採取考核目標減免政策.全國其他區域考核目標減半，湖北疫區經銷商考核目標全免；以保證終端經銷商在如此困難的情況下，仍有合理收益，同時也是支持經銷商迎難而上，堅定的生存與發展。在終端管理方面，除了必須的市場紀律仍需堅守外，免除了終端的各類管理考核，以適應當下疫情新環境。
2、財務、金融減負：奇瑞控股捷途整合了集團優勢資源，及時應對，調整財務政策。對於奇瑞金融融資到期車輛，2月份到期可展期還款3個月，3月份到期可展期還款2個月，無任何利率提升。同時，對於2月份全國經銷商融資資金全部免息三個月。
3、新形勢下的賦能：奇瑞控股捷途在人員無法聚集的新形勢下，積極利用全面線上培訓，為經銷商營銷賦能。月內將組織開展20多場內容豐富的線上直播培訓，保證各類線上培訓累計不少於300小時，累計培訓不少於100000人/次，以保障消費者在疫情期間看車、選車、購車，都能得到更好、更安全、更專業高效的服務。同時做到了保障終端人員足不出戶，環境安全的同時，能力能夠更上一個台階。針對用戶，奇瑞控股捷途已先期推出了「安全出行 捷途同伴」的雙五項承諾。新用戶可享受足不出戶在線看車，送車上門無憂購車，貸款購車0首付，原值置換以舊換新，訂金增值十倍翻番的五大購車服務。而針對現有190000多位的老客戶，捷途也提出了用車五大服務，包括經銷商的安全健康服務承諾，保養延期，在線專家團隊多對一服務，救援及防疫物資免費提供和免費的疫後消毒、檢測及清洗服務。
4、經營補貼支援：面對疫情，奇瑞控股捷途將給與經銷商「家人」最高10萬元+房租補貼，幫助他們度過難關，同時補貼優先向受災嚴重的地區傾斜。對於奮戰在一線的終端營銷人員，奇瑞控股捷途將給予經銷商人員團隊補貼。同時利用「夥伴計劃」平台，給與堅守在一線為消費者服務的終端人員以崗位補貼。同時對新晉的經銷商夥伴，提交驗收申請後3日內進行遠程視頻驗收，驗收後20個工作日內即兌現首次補貼。加速對經銷商的各項資金兌現，加速各類獎勵及幫扶資金審結及全部結算完畢。同時在銷售政策、廣宣等方面對終端展開全方位支持。
5、線上營銷支持：奇瑞控股捷途承諾，將以最快速度確保420家經銷商智慧展廳小程序上線，從平台上保障消費者可以方便的在線看車、選車和實時咨詢，讓消費者足不出戶也如臨其境，彷彿就在銷售展廳，也充分保障一線銷售人員的安全。同時幫助全國經銷商建立線上4S店，全面實現車輛的線上銷售全流程，消費者只要輕點滑鼠，銷售人員就會為你消毒、整備車輛，並送車上門，讓疫情之下的買車、賣車更安全更便捷。
廣汽傳祺：推「4大關愛12舉措」防疫期間暖心服務
2月6日，廣汽傳祺推出針對客戶的「4大關愛、12大舉措「以及針對經銷商的「四大舉措」，以迅捷的實際行動守護每一位用戶和每一位經銷商，以暖心的服務及時解決傳祺車主在防疫期間的用車困擾，並給予經銷商夥伴最實際的支持。
下面我們先來看一下基於用戶對於疫情期間公共交通工具出行的不便，以及對於人與人「親密接觸「的擔憂，廣汽傳祺對客戶推出了「4大關愛、12大舉措」。
4大關愛：1. 貼心—足不出戶在線服務；2. 用心—享您所想上門服務；；3. 暖心—以愛致敬白衣天使；4. 誠心—關愛延期服務無憂
措施：遠程技術診斷、一鍵在線救援、在線維保預約、上門取送車服務、上門搭電服務、上門代步服務、「全車凈化套餐「醫護工作者傳祺車主免費尊享，傳祺車主優惠尊享、延長首保期限、延長優惠券使用期限、純正零部件供應保障、全國店面全新消毒升級和健康服務可視化、攜手微醫平台為車主提供免費義診服務。
此外，受此次疫情影響，絕大多數經銷商夥伴也受到了強烈的沖擊。面對當前形勢，廣汽傳祺從實際出發，充分考慮經銷商夥伴遭遇的困難，特推出了以「正向激勵、共克時艱、減少後顧之憂「為整體方針的經銷商關懷行動，為經銷商夥伴提供「四大舉措」。
「四大舉措」：1. 考核減負。疫情期間，廣汽傳祺對旗下經銷商採取考核減負政策，取消今年2月的提車考核和終端考核，減輕經銷商的心理負擔。
2. 金融減負。對於經銷商融資還款到期需贖證的車輛，積極協調匯理等金融機構專項處理，並提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期，減輕經銷商的資金流負擔。
3. 新銷售模式的探索和發掘。強化線上集客工具和「暖心、安心、舒心」的線上服務，足不出戶即可在線辦理和享受。一是藉助傳祺網銷平台減少顧客選購新車的出行次數，如開通線上VR看車、線上智能展廳、包括微商城和天貓在內的電商平台等服務，並提供線上金融支持。二是正式上線遠程在線服務，以零接觸的形式提供新車、用車、維保、續保咨詢，以及預約上門試駕、上門取送車、保險理賠、違章代辦等服務，從而進一步增強消費者信心。
4. 新增新春開業啟動安全基金。為了扎實做好疫情期間的服務安全工作，讓客戶到店無憂，廣汽傳祺還為經銷商准備了「新春開業啟動安全基金」約合人民幣1100萬元。該筆基金將用於口罩、消毒液等防疫用品的購買，以及促進市場營銷與傳播工作的開展。
榮威：6大舉措支援經銷商渡難關
2月6日，為了減輕疫情對經銷商的影響，保障用戶在特殊時期的選車購車、售後服務質量，上汽榮威圍繞銷售運營、售後服務，推出「雙重減壓、雙重支持、雙重關懷」六大舉措，全力支持旗下經銷商共渡難關，並提升用戶服務體驗，積極履行企業社會責任。
一、減少考核壓力：調整2月目標考核及商務政策，包括但不限於暫時取消銷售任務、管理任務、推廣任務、市場活動等多項考核，並且各項考核所涉及的獎金，均按達標標准予以發放。
二、減少財務壓力：2月15日前，預發商務返利，並加急辦理經銷商獎金退現，以緩解經銷商資金壓力。對於2月新增批售車輛免息期均調整為150天，2月內產生的庫存利息總部給予全額補貼。
三、整車物流支持：經銷商因疫情無法正常營業的，可申請暫停發運。自2月10日起，經銷商若有緊急訂單發運需求，可通過郵件、安吉助手等渠道申請緊急發運，上汽榮威承諾將克服一切困難予以發運。
四、在線技術支持：7×24實時響應，協助經銷商快速解決各類技術問題；開展區域化遠程技術交流和支持。
五、員工補貼關懷：對於疫情期間仍堅守崗位的經銷商團隊，上汽榮威將根據經銷商銷量規模給予一定的人員關愛補貼，幫助經銷商緩解經營壓力。
六、線上培訓關懷：2月3日起，總部提供公眾號「上汽乘用車i課堂」、e-learning學習系統、線上直播課程系統等多渠道的線上培訓，以疫情期間防護教育、銷售/服務接待小貼士、政策解讀等培訓內容，幫助銷售顧問在線學習。
同時，榮威銷售團隊還將加強核心引導，積極備戰線上營銷。榮威將利用VR智能展廳、短視頻/直播營銷，以及聯動官方抖音/天貓旗艦店，全面優化用戶線上看車體驗，實現用戶足不出戶盡情看車、選車。
長城汽車：「三不考核」政策助力經銷商「抗疫情」
2月5日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出「三減三賦」支持政策。
此次經銷商支持政策的推出，是自疫情發生以來，長城汽車向疫區捐贈500萬元人民幣和價值115萬元10輛長城炮皮卡，以及設立2000萬元用戶關愛基金後，再次啟動的第三波抗疫支援項目。
長城汽車通過對經銷商實施考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商六大舉措，為其提供強有力的後援支持，與經銷商夥伴風雨共舟、同心克難。具體措施包括：
一、考核減負：疫情期間，長城汽車對旗下四大品牌各經銷商採取考核減負政策，實施「三不考核」，即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，並增加醫療類保險支持，確保終端合理收益，保證經銷商在當前環境下健康發展；
二、財務減負：調整財務政策，延長三方還款期限，對於2月份到賬的銀行承兌匯票統一免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，長城汽車將積極協調延長還款時間，為經銷商提供更大的資源空間；
三、金融減負：適當調整購車金融政策，為用戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經銷商終端銷售；
四、賦能經銷商多維度服務：調整銷售模式，多維出擊，重點針對線上銷售業務進行遠程培訓，進一步強化經銷商線上營銷能力，鼓勵使用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求；
五、賦能一線銷售團隊和人員：設立專項基金，激勵經銷商一線銷售團隊和人員，確保終端銷售人員的合理收入，共渡難關；
六、賦能湖北疫區經銷商：對於疫情最為嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商，長城汽車將給予特殊的、最大的政策支持。
北京現代：取消二月經銷商采購完成率
北京現代在全國擁有超過1000萬用戶和逾千家經銷商，面對肆虐的疫情和艱巨的任務，北京現代圍繞銷售管理、市場營銷、售後服務提出「三大支援」，從各個維度給出了減輕經銷商壓力的「良方」。
在銷售管理支援方面，北京現代將取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構。考慮到疫情期經銷商的資金壓力，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難。2月還將延續促銷政策支援，助力大家節後恢復銷售。在售後服務支援方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等支援，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。
另外還有以下車企紛紛推出針對旗下品牌經銷商的扶持政策：
沃爾沃汽車作為合資車企的代表，率先宣布：放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標；為減輕經銷商財務壓力，甚至直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。此外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期。
東風風神通過全面下調2月銷量目標及多項商務政策扶持，與經銷商夥伴一起共渡難關。除此之外，東風風神還對2月份商務政策進行最大限度的松綁，全力減輕經銷商壓力。通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，對經銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。
一汽-大眾奧迪品牌全面啟動了包括不考核2月銷售目標、為經銷商一線人員發放補貼等系列措施，並從商務政策、經銷商疫情防控、運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定了應對支持措施，以減少經銷商的擔憂，為經銷商減負。
一汽-大眾預判2-3月市場走勢和銷售節奏存在較大的不確定性，因此依據各地疫情情況、政策措施、市場需求，制定了對一季度目標適當調整的政策，並提出在特殊時期對經銷商考核進行適度松綁，減輕經銷商的經營壓力，並對銷售政策實行靈活調整，力爭滿足經銷商需求。
鬼扯：如今，汽車廠商的魚水之情的確值得稱贊，面對疫情，只有齊心協力，才能盡快回復平靜，參考2003年」非典疫情」，或許需要3~6個月的時間才能結束這場「戰疫」，希望中國車市能夠經受住這次「疫情」帶來的沖擊，鬼斗車集群也會持續關注相關信息，盡微薄之力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2、廣汽傳祺優惠券怎麼領取
廣汽傳祺優惠券可以通過多種渠道獲得，比如在官網、官方微信公眾號、官方APP上購買車輛時可以獲得優惠券，或者參加官方活動時也可以獲得優惠券。此外，您也可以通過社交媒體、網路論壇等渠道獲得優惠券，比如在推特上關注廣汽傳祺的官方賬號，可以獲得官方發布的優惠券。此外，您也可以通過社交媒體、網路論壇等渠道獲得優惠券，比如在推特上關注廣汽傳祺的官方賬號，可以獲得官方發布的優惠券。此外，您也可以通過社交媒體、網路論壇等渠道獲得優惠券，比如在推特上關注廣汽傳祺的官方賬號，可以獲得官方發布的優惠券。此外，您還可以通過社交媒體、網路論壇等渠道獲得優惠券，比如在微博上關注廣汽傳祺的官方賬號，可以獲得官方發布的優惠券。此外，您也可以通過官方活動獲得優惠券，比如參加廣汽傳祺的抽獎活動，可以獲得優惠券。
3、廣汽三菱楊龍：打造硬派電動車 阿圖柯為社會中堅力量而來
【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在易車專訪間里，廣汽三菱汽車銷售有限公司銷售本部副本部長、三菱汽車銷售（中國）有限公司執行副總經理 楊龍接受了我們的采訪。
在本次廣州車展上，廣汽三菱發布了阿圖柯實車。作為廣汽三菱首款純電動SUV，阿圖柯由廣汽集團與三菱聯合研發，並計劃在2022年3月底正式上市。
據楊龍介紹，很多新能源車型也許會朝著科幻的風格去打造，但是由於三菱的車主屬於社會中堅力量，年齡大概在35歲左右，他們需要一種穩重感，所以廣汽三菱把阿圖柯打造成硬朗個性化的感覺。
此外，該產品的推出，在電動化網聯化以及智能化等方面也幫助廣汽三菱上了一個新的台階，楊龍這樣表示。
以下為采訪實錄整理：
汽車產經：今天是全新純電SUV阿圖柯亮相，您覺得這款車給廣汽三菱帶來了哪些變化以及廣汽三菱是如何為這款車賦能和展開未來產品布局的？
廣汽三菱楊龍：今天是廣汽三菱全新的純電動車阿圖柯正式的亮相和預售，應該說這款車是對廣汽三菱來說意義是比較重要的，因為這個車跟以往的電動車還是不同的，我們用的純電平台是廣汽集團現在最成熟、先進的平台，但是它的外觀和內飾是用的三菱汽車設計技術，所以可以說是強強聯合開發。從產品的外觀來看會感覺很三菱，從產品角度來說是比較新的嘗試和突破，從品牌來說這款車也拉開了廣汽三菱新能源的一個序幕。因為現在新能源滲透力真的很強，我們的很多車主也非常希望廣汽三菱能盡快推出新能源產品。這次廣州車展上，我們的發布會也展示了這一款車整體賣點，從產品本身來說的話，我覺得它在支撐未來廣汽三菱的品牌力方面扮演著一個不可或缺的重要角色。阿圖柯本身從外觀來看錶現出了三菱很硬派的風格，這款新能源車也是我們在品牌層面上拉開未來不斷深化創新的一個起點。因為廣汽三菱整體的品牌風格在客戶的心目中有一個固定印象，所以這款車外觀很貼合三菱汽車的家族設計理念---很硬派。而提到純電動的話，可能大家更多的印象是科技、圓潤的感覺，但是我們這款車給人感覺很硬派，從外觀看起來很有三菱風。從內飾來看，這款車卻有了很大的突破和變化，可以說自三菱汽車從進入中國市場以來，這款車是內飾最好看的。因為這款車的內飾一方面是傳承了廣汽集團的一些智能駕艙基礎，同時三菱汽車也植入了水平開發理念，未來這種設計理念也會應用到其它新的產品里。應該說，從品牌的角度，這個新產品的推出從電動化、網聯化以及智能化方面來看也是幫助廣汽三菱上了一個新的台階。
汽車產經：其實對於傳統車企做電動車很多人都會有這樣的印象，特別是BBA（寶馬、賓士、奧迪）給人的印象就是他們的機械素質是很高，不用懷疑，但是他們的三電相關的功能會比較落後，你覺得阿圖柯做到那種顛覆的那種感覺了嗎？它會不會給人的感覺像油車？
廣汽三菱楊龍：你的這個問題非常好，確實很多合資品牌給人感覺就是「油」改「電」，也就是說：電動車是由某款燃油車改的。但是阿圖柯完全不是，因為它用的是廣汽集團純電平台，我們給它的定義就是外觀和內核都很硬派，完全是一個純電的平台開發的一款車，所以基因完全是最新的純電動基因。從它的整車尺寸和軸距就能看出來，阿圖柯從外觀看的話它的尺寸中規中矩，但是它的軸距能達到兩米八三，如果不是純電平台這樣的一個底盤架構是很難實現的，如果用燃油車改的話，你的整個外觀尺寸可能就會有些限制，只有純電平台才能實現這樣一個的軸距。也恰恰因此它的內部空間表現非常好，所以是一款真正意義上的純電平台的車，當然外觀看起來很硬派。
汽車產經：你覺得「硬派」和新能源能夠共處的嗎，還是必須做得科幻一些？
廣汽三菱楊龍：我覺得可以共處，因為每一個品牌都有它的特徵，像廣汽三菱車主就對三菱品牌非常喜歡。我們做阿圖柯調研的時候發現，我們的車主相對而言不是非常年輕的車主，可能有的新能源新勢力的用戶很年輕，但是我們車主不是很年輕，屬於社會中堅力量，年齡可能大概在35歲左右的一個中堅力量。他們用車其實更需要一種穩重，需要有硬朗個性化的感覺，所以阿圖柯的設計是迎合了這部分人群的需求。在調研的時候，我們也驗證了對阿圖柯這個產品，這部分人群，尤其是三菱及廣汽三菱的粉絲以及對三菱品牌有一定認知的用戶來說還是非常滿意的。
汽車產經：我們去年的廣州車展發布了M-SPACE平台，現在運營得怎麼樣？
廣汽三菱楊龍：我們是去年年底發布的，到現在為止我們已經有超30萬的用戶，因為廣汽三菱整體基數還是比較小，所以在一年時間內就有超30萬用戶還是說明這個平台還是深受我們客戶喜歡的。這個平台是廣汽三菱未來數字化轉型很重要的措施，現在目前日活能到5%-6%，這個日活其實在行業也是處於比較好的水平。什麼原因呢？就是因為我們在這個平台從看車、選車、買車、用車生活到分享社交，根據消費者愛好，打造了九大圈層，比如釣魚、運動、游泳、攝影等，這些標簽一看就很有三菱及廣汽三菱車主的特徵風格。我們找了行業的KOL入駐這個平台，定期分享相關知識，所以現在目前這個平台活躍度是非常好的，未來還會承載我們的電商數字營銷轉型等更多的戰略，還是非常不錯。
汽車產經：最後一個問題是關於阿圖柯什麼時候上市？預售價格多少？
嘉賓：阿圖柯目前在廣州車展發布的預售價是21萬元-24萬元這樣一個預售價格區間，發布了硬核版預售嘗鮮價為23.38萬元，同時我們帶來了十重禮：三大終身保障：三電質保權、終身免保權、終身暢享權；超值預售權益：定金增值權，差價返還權、新購專享權、「0」慮購車權；車主專享尊貴服務：超長質保權、優先提車權、尊享身份權。多項優惠、權益，價值滿滿，讓每一位用戶暢享合資硬派純電SUV帶來的電趣體驗。目前，我們的計劃是在明年上半年來進行正式的上市。
4、618:汽車電商終於有點樣子了
在以往，汽車與電商的聯系往往受到汽車自身屬性和價格的影響，噱頭大於實際，但受到疫情和銷量壓力的沖擊，汽車已經與互聯網產生了更多的觸點，而618成為2020年汽車電商的第一次考試，但就從整車的銷售來看，依然逃不開低價和口碑暢銷車的老路子...
文丨AutoR智駕?王碩奇
618剛過去一天，國內以天貓、京東、拼多多為首的電商相繼發布戰報，但就汽車品類來看，三家的態度是截然不同的，天貓銷量高調、京東深耕後市場、拼多多沒有了聲音。
「信心穩了」，天貓的海報用這四個字作為了紅色海報頭條。
在經歷了接近14個月的持續下滑之後，乘用車碧察衫銷量在5月實現了同比和環比的雙增長，就當人們在爭論這是曇花一現還是持續上漲的時候，天貓正在沒啟試圖用自身的銷量給市場宣達一種類似強心劑的標語，但在智駕君看來更有一些電商渠道挽救傳統渠道的意味。
天貓數據顯示，從6月1日開始，為車企帶來超過12萬訂單，達到去年同期近2倍。這一成績也相當於，中國第一大汽車經銷商集團旗下100家4S店一年的銷售總量。
6月1日，別克微藍特價車上線，1分鍾內18台被秒光；每晚五折特價車上線都是秒罄；6月14日，沃爾沃在淘寶直播賣車，2個半小時內，在線訂單達3000多個。截止6月16日，一汽大眾、 奧迪、上汽大眾拿下天貓618銷量前三甲。
618期間，天貓喵車團聯合上汽大眾、通用別克、東風日產、比亞迪等車企官方補貼，拿出100多台熱門車型，直接打5折。上汽大眾朗逸純電版，五折僅為8.18萬；比亞迪全新秦舒適型，五折後售價3.2萬，只相當於兩部頂配iPhone的價錢。
京東，這個以服務為優勢的電商，似乎對於整車業務不感興趣，更加註重於汽車後市場。
目前可以收集到的數據是京東大數據發布的海報：「618京東汽車全品類呈爆發式增長 1小時輪胎成交金額破2000萬」。
從京東提供的數據來看，輪胎、車載電器、保養耗材佔了其中的大部分，而這些品類的產出就意味著4S店維修保養的收入在降低，京東搶占的是4S店最賺錢的業務，汽車後市場。
拼多多，在2020年風頭正旺，上個月的市值也正式超越了京東，拼多多賣車的消息也一直沒有斷過，但是卻在618啞火了。
截止目前，拼多多仍沒有在618與汽車的任何消息放出，而上一次與汽車的緊密聯系，還要追述到三周前的地攤熱。
那天五菱汽車憑著「擺攤神器」火遍社交網路的時候，拼多多正以人民的名義為自己的汽車零售事業造勢。從6月3日到6月4日，拼多多連續兩天推出「五菱榮光售貨車」補貼活動，每台補貼3000元，合計限量300台。
在這場造勢活動中，拼多多官方微博直言，「人民需要什麼，五菱就生產什麼；人民需要什麼，拼多多就補貼什麼！」拼多多副總裁陳秋也親自上陣，表示「五菱榮光售貨車目前在網路上呼聲很高，不少消費者通過社交媒體的方式，呼籲拼多多進行補貼，我們也希望助力更多人降低創業成本，共同奮斗。」
此外，在汽車層面，拼多多也有自身的狂歡節「66拼車節」，618賣車的重要性也要減弱一些。
在2019年9月30日，拼多多「66拼車節」累計上線達到70個小時。當時擔任拼多多汽車業務總監的綉春對媒體表示，活動期間，拼多多「66拼車節」共成交訂單9463筆，每小時約悔腔有4萬名顧客選購汽車。如此成績，也相當於一家大型經銷商集團半年的銷量。
因此總結來看，在618的戰場上，只有淘寶在正兒八經的賣車，京東做起了零配件與保養，而拼多多卻沒有舉辦有力度的汽車優惠活動，所以智駕君認為三家的路子和困難完全不同。
天貓難以擺脫的經銷商
從結果來看，天貓成為這一次618賣車的贏家，但從最終的銷量來看，排名前三的車型依然是大眾熟知的品牌和車型，也就是說，天貓更多的是一個導流的作用，而不是一個可以讓更加難賣的車變得好賣的平台，消費者需要實打實的優惠才敢在網上訂自己熟知的車型。
而幾乎所有的半價車都是有名額限制，通過這些噱頭吸引人圍觀，並且引導購買正常優惠的車。
天貓五折車型包括，上汽大眾朗逸純電版，五折售價8.1895萬；別克微藍互聯時尚型新能源汽車，五折售價11.209萬；名爵2019款MG6，五折售價7.49萬；東風日產軒逸純電版汽車，五折售價12.15萬；比亞迪全新秦舒適型，五折後售價3.245萬。
「半價車」自然誘惑，但需要參與搶購活動，搶購成功後需要到對應的汽車門店完成提車。所以，你覺得搶購的成功率有多少呢？
此外受制於車獨特的性質，並不能採取快遞的方式，因此非半價車型訂購之後也需要到本地經銷商去提車，而無形中天貓成為了多一層的經銷商。
網購的意義本來就是去掉多餘的經銷商，而目前天貓的做法無異於本末倒置，多了一個經銷商，價格還比正常買車便宜，那麼這部分的差價應該由誰承擔？
因此。天貓賣車的意義更像是一種渠道廣告，用「半價車」來導流因為種種原因不能去4S店的消費者。
如果是廣告，智駕君可以理解，但如果是通過補貼常態化銷售車輛，不僅智駕君不認同，品牌方也會因為考慮經銷商的利潤而不會去做。
因此，半價車可以搶，除此之外的車型不值得購買，只要多去4S店轉轉，會發現天貓的正常優惠，現實中可以輕松買到，並且錢在自己口袋，什麼套路都不怕。
因此從目前天貓賣車邏輯來看，智駕君並不看好，沒有強大利潤支撐並且不能養成用戶習慣的生意不能長久。
4S店最害怕的是京東
汽車經銷商行業，每個人都知道的是賣車是不掙錢的，維修保養才是整個4S的利潤支撐，因為這是一個技術活，路邊的汽修店最難解決的是信任問題。
這也成為一塊或多或少的品牌壁壘，但這塊肥肉，已經有諸多互聯網企業盯上，京東就是最大的一家，至少從現在，解決了保養價格貴，資費不透明的現象。
因此汽車行業是互聯網化最難的一個行業，因為資產重、業態豐富、產業鏈條長，也是很多公司主力的方向，但近些年真正有起色的其實並不多。不過在細分領域里，汽車後市場的互聯網化已經非常成熟。
2020年5月29日，京東與埃克森美孚於上海宣布雙方達成戰略合作。
除了正常的機油購買之外，消費者可以在京東線上購買優釋達油品分析服務，然後到京東門店進行油品收集，再將油品配送到美孚頂尖的實驗室進行化驗，通過化驗之後的分析報告，消費者可根據各項指標對愛車的健康狀況有一個全面的了解和判定。
此外京東還推出了自有品牌京安途，目前已涵蓋汽車後市場全品類，服務車主用戶超千萬。京安途發布了全新的機油、啟停電瓶、輪胎等耗材。
為解決消費者網購的售後痛點，京安途電瓶、輪胎已推出了全國售後聯保服務，目前京安途官方認證的售後服務網點5000家門店，覆蓋全國96個城市，未來全國聯保服務還將繼續拓展至其他品類。
京東作為消費者都知道的電商平台，京東平台能給用戶帶來高度的信任感，而選擇與大品牌進行戰略合作的策略，則有助於未來將服務延伸至汽車延保、檢測等更多領域，北京隨處可見的京東京車會就是最好的證明。
而在今年，京車也會全新升級，著重打造2.0智慧門店，以智能為核心，力求超過4S店的服務。
可以說京東在加速布局汽車行業一條龍服務，並且在後市場中已經有了不錯的表現。
從供應鏈源頭保證正品的同時，攜手深耕汽車互聯網，為消費者帶去簡單、方便且可靠的服務，這就是京東正在做的事。
它很少賣車，但它讓你養車更便宜。
拼多多的招牌還差點品位
如果你觀察過拼多多，在汽車零售這條「新賽道」，拼多多繼續將目光對准下沉市場，並且試圖通過補貼佔領市場。
經過2019年的耕耘，拼多多的汽車零售「帝國」已經初步搭建成型。在拼多多APP首頁，車品已經成為一個獨立菜單，和手機、傢具等產品並列在一個頁面。
但直接依靠補貼的做法，對於品牌或者經銷商來說就是直接的打擊，尤其是豪華品牌，前一陣上海55購車節拼多多上線的5折凱迪拉克，就被凱迪拉克辟謠、說假貨、最後承認的戲劇性過程（《拼多多自掏腰包五折售賣上汽新車與凱迪拉克打假烏龍背後》）。
因此目前沒有一個豪華品牌願意去拼多多賣車，而拼多多的車源也是直接從經銷商合作而來。
對於拼多多而言，吸引到整車廠和汽車電商直接入駐具有重要意義。這保證了新車的來源可溯，給拼多多的整車產品提供了信任背書，有利於拼多多汽車零售業務形成品牌效應。
截至目前，其中整車廠包括長城汽車、奇瑞汽車、東風汽車、寶沃汽車等公司，汽車電商包括毛豆新車、車喇叭、宜買車、新車商城等電商。另外，拼多多與小靈狗出行達成合作，提供新能源汽車試駕和銷售服務。
但必須看到的是，無論是品牌還是數量，相比天貓和京東，拼多多受自身發展初期的固有標簽影響，在號召力方面仍存在「短板」，即對中高端品牌缺乏吸引力。
以主流合資品牌為例，影響力巨大的天貓，早就吸引到一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田和福特汽車等品牌直接入駐，手裡緊緊攥著優質資源。京東雖然比不過天貓，但依然吸引到一汽-大眾、上汽大眾和廣汽本田等品牌直接入駐，而拼多多則沒有吸引到其中任何一家品牌直接入駐。
消費層級更高的豪華品牌領域，天貓依然是領頭羊，吸引到梅賽德斯-賓士、BMW寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎和林肯汽車等品牌直接入駐。京東處於第二階梯，吸引到BMW寶馬、奧迪和沃爾沃等品牌直接入駐，拼多多則依然是尷尬的零。
因此拼多多的賣車的路子和天貓相似，准確的來講是天貓學習拼多多。
但受制於拼多多前期快速擴張時依靠的低價補貼手段，拼多多目前只能深耕下沉市場，先不說豪華品牌，商品如何從國民神車轉變為有品牌方參與的主流合資車型，就需要拼多多下一番功夫。
因此單價昂貴的汽車還不是拼多多的主戰場，拼多多向上之路才剛開始。
互聯網汽車產業還處於探索階段
互聯網以迅雷不及掩耳之勢顛覆了出版、音樂、數碼、日用品等眾多行業，相較之下，汽車行業的互聯網化顯得笨重而緩慢。在這樣一個規模、消費都十分剛性的市場，有著前赴後繼的投資者和創業者，但截至目前未能孕育一個超級果實。
頭部的電商蠢蠢欲動、4S店在不斷的轉型、第三方的服務品牌每天都在上演大魚吃小魚的故事。
最終的答案是補貼？是廣告？還是一條龍服務，誰也沒有答案，但現在可以確定的是每一個行業的參與者都正在經歷變革，整個行業的效率提升也將成為常態。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5、車市寒冬，到底能有幾家造車新勢力挺得住？
[汽車之家 新能源]? 超級播報，每周都有料。本周熱點可以說是從一家車企的聲明所引發：博郡汽車在本周一發布了一則企業經營困難聲明，並已決定重新定位公司的商業模式。這可能是2020年進入「車市寒冬」之後，第一家公開宣布自家「窘境」的新勢力車企。那麼，其它造車新勢力企業過得怎麼樣呢？在大浪淘沙的2020年，這些年輕的企業是否能夠禁得起考驗呢？
而本周一年一度的618年中大促如期而至，各個商家都在這初夏的「購物狂歡節」上大顯身手，打折、滿減以及秒殺活動數不勝數。汽車這件對於消費者來說的大宗商品，也並沒有放過這個漲銷量、蹭熱度的好機會，而且我們可以在一些電商平台的汽車板塊中發現新能源車的身影。那麼，在618的優惠活動中，電商平台中下單購買新能源車真的能給消費者帶來實惠嗎？我們也來看看具體的情況。
其實在6月13日，博郡汽車創始人、總經理黃希鳴就已發布聲明稱，博郡汽車目前遭遇了嚴重的經營困難，該公司現已決定重新定位公司的商業模式，從而控制和挽回給員工、股東、供應商等各方造成的實際損失和不良影響。而當我看到這則聲明的時候，並不是趕到特別意外。因為回顧博郡汽車近半年發生的一些事件，其實早有蛛絲馬跡表明這家車企的經營狀態並不樂觀。
早在2019年5月，博郡汽車就曾因欠薪、不發年終獎而被員工起訴，拖欠薪水員工多達800餘人。隨後，又陸續傳出多位高管陸續離職的消息。轉年到了今年1月，博郡汽車的供應商之一北斗星通發布的一則公告中顯示，博郡汽車應收賬款減值約617萬元，其資金鏈緊張，整車整體項目目前均處於停工狀態，所欠公司應收賬款從2019年7月開始逾期，屢次未按照約定回款，從客戶的經營狀況判斷，回款可能性很小，公司對其所欠應收賬款計提了減值准備。這再次從側面反映了博郡汽車已經處在了比較危險的狀態。
如果說以上種種情況只是博郡汽車在南京公司之「內憂」的話，博郡汽車與天津一汽夏利合資成立的天津博郡汽車有限公司貌似成為了該車企的「外患」。雖然，兩家企業成立合資公司都是為了能夠達成雙贏的目的，前者需要藉此得到生產資質這張「准生證」，而後者則是想藉助新工資延續生命力；但是博郡汽車並沒能完成注資，甚至在今年4月份的時候，新公司的經營狀態已經惡化到了拖欠員工薪資導致員工維權。
即使之前博郡汽車還宣布在未來5年內，將基於3大平台推出10款車型，實現轎車、SUV、MPV等全覆蓋。然而近日的一封聲明信，似乎代表著博郡造車計劃的破滅。就連該公司旗下首款新車iV6，也將隨著這一紙聲明，其量產交付的時間變得遙遙無期。
近年來，車市的競爭本身就愈加殘酷，而今年又由於疫情導致市場「寒冬」出現，更是讓一些企業雪上加霜、難以生存。如果說博郡汽車是因長期以來的資金鏈問題不斷發酵，導致其最終出現經營困難的結果。那麼，下面這家車企可能則是由於今年年初這場突如其來的變故，令其步履維艱。
在今年4月，拜騰汽車宣布對其位於美國聖克拉拉（Santa Clara）研發中心的數百名員工採取停薪留職措施。該研發中心約有450名員工在職，此次停工大概有一半人員受到影響。除部分員工停薪留職外，拜騰領導層還將集體降薪80%，削減的工資將用來投資公司C輪融資，以展示高層員工對拜騰的信心，幫助公司度過這場突如其來的經濟難關。不過，拜騰汽車表示，停工將不會對新車規劃造成影響，旗下首款車型M-Byte計劃於年中正式上市。
拜騰汽車好在目前還沒有遇到像博郡那樣的窘境，雖然此前也有傳言某汽車企業正在與該公司接洽收購事宜，但官方並未就此事件發聲，我們也只能繼續觀望。
游俠汽車應該是屬於當年比較受關注的「PPT造車」企業之一了，但是近一兩年來很少發聲。不過就在上個月，官方回應並否認了關於研發不實、工廠停擺、大幅裁員、拖欠工資等「罪狀」。自2019年年底傳出與地方洽談收購的消息後，游俠汽車近半年時間都沒有新的動靜，確實讓外界懷疑其發展狀況。不過在去年年底，該公司確實進行了10%左右的裁員調整，今年因控製成本也做了全員減薪，目前重點工作是籌備量產。
雖然，之前游俠汽車在2018年4月，完成50億元B輪融資後，位於浙江湖州市的游俠汽車超級工廠項目也開始啟動。但是到目前為止，游俠的量產車、工廠一樣也沒有落地。即使該公司表示現階段主要目標是實現量產，不過針對今年市場現狀不會太激進。那麼，造車新勢力中有沒有適者生存的企業呢？
蔚來可以說目前的狀態是步步為營，不僅是在新能源車補貼方面憑借著換電技術的優勢，繼續享受著「最後一波」政策紅利，從其財報數據上看，也開始漸入佳境。根據蔚來發布的2020年第一季度財報數據顯示，蔚來第一季度總收入13.7億元人民幣，同比減少15.9%。經營性虧損15.7億人民幣，環比收窄44%，同比收窄40%。
銷量方面，蔚來2020年一季度共交付3838輛車，超出其2019年第四季度財報預計的3400至3600輛的目標。最新數據顯示，蔚來4月交付新車3155輛，同比增長180.7%，環比增長105.8%。截至今年4月底，蔚來2020年累計交付量為6993輛。蔚來方面表示，預計今年二季度交付數達9500-10000輛，將創季度交付記錄。
此外，廣汽蔚來全球首家品牌體驗中心——HYCAN PARK將在上海北外灘正式開業。該品牌體驗中心佔地750㎡，擁有品牌形象展示、產品展示及體驗等功能，還將為車主的互動提供線下場所。可見廣汽集團與蔚來汽車採用的「和創模式」，即資源共享、各取所需，廣汽主要負責整車的研發和生產，蔚來則提供智能網聯技術和能源支撐體系也初見成果。
如果說蔚來是憑借著補貼以及多線發展站住了腳跟，那麼「單線作戰」的車企就只能坐以待斃了嗎？也不盡然，理想汽車就是一個很好的例子，盡管目前該車企只推出了一款車型，但還是取得了一些不錯的成績。
理想汽車近日也完成了又一「里程碑事件」，即第一萬台理想ONE車型的交付儀式在理想汽車常州基地舉行。根據中汽數據終端零售數據，2020年1-5月，中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）的銷量表現，理想ONE以7775輛的成績領跑榜單。這個表現不僅是在造車新勢力中，即使是與傳統車企相比，也是很不錯的。
超級播報點評：
「適者生存」這個成語用來形容當下的造車新勢力們我覺得再適合不過了，由於疫情導致的市場大環境整體下滑，加速了對年輕車企的優勝劣汰。老套的管理模式、商業模式以及推廣、發展節奏，已經不再適應這個瞬息萬變的時代。或許您會覺得有些車企可能是生不逢時，遭遇了車市寒冬、資本冰封期；但是反觀現在能夠繼續經營的車企，難道他們對如今低迷的市場大環境自帶「免疫體質」嗎？這應該是那些徘徊在生存危機邊緣的企業，好好思考的一個問題。
又是一年618，各行各業都在爭先恐後的加入年中大促的隊伍，不求通過這一購物狂歡節賺得盆滿缽滿，也要在這個時間段里攢攢人氣、蹭蹭熱度。新能源車也同樣是如此，一些「不甘寂寞」的車企在一些電商平台，比如京東、蘇寧易購，乃至近兩年更接地氣的拼多多推出優惠活動。我們下面就來看看兩家比較大的電商平台上，新能源車都上演了怎樣的「電商之戰」。
在京東的汽車板塊中，單獨開辟了新能源車的促銷「展位」，其中北汽新能源、零跑、上汽通用五菱、江淮大眾、新寶駿等車企都推出了不同的優惠活動。此外，中海電動也以經銷商的身份參與其中，推出了其主打的優惠車型。
北汽新能源是唯一一家推出了限量特惠車型的車企，優惠幅度達到了1.6-2萬元，這中力度的價格直降在新能源車中還是比較少見的。只不過包括的車型僅為EC系列的產品，選擇性還是比較少的。
而其它車企推出的活動則是以極低的價格購買優惠券或支付定金為主，優惠券可抵扣的購車款從3000-5000元不等。其實，目前商家主要還是想通過電商平台增加品牌或產品的曝光率，並且讓消費者通過極少的經濟成本獲取一定幅度的購車優惠，最終還是要引導客戶前往店面體驗、下定，回歸到傳統的銷售渠道和模式當中。
在蘇寧易購平台上，雖然沒有開辟新能源車專區，推出優惠活動的新能源車型與燃油車型混雜在了一起，但是除了剛才提到的江淮大眾、歐拉和新寶駿以外，還看到了哪吒、愛馳這樣的新勢力品牌。不過，推出的優惠活動與京東上的大同小異，還是買優惠券和定金為主，然後引導消費者前往店面看車、體驗。
超級播報點評：
汽車對於消費者來說還是屬於大宗商品，並不像其它家電等消費品一樣，僅憑電商平台中所展示的參數、買家的評論就能促成最終的購買行為。但是隨著電商行業的發展，在某種程度上，一定會對傳統的銷售模式產生影響。而且，今年的疫情也使消費者到店體驗這一環節大大受限，在加上直播帶貨的興起，無論是經銷商還是廠家，都開始在電商、網銷中探索新的商業模式，但是否真的能替代傳統的銷售渠道，還是需要時間來驗證。（文/汽車之家 許博）
6、悍途拼多多有店鋪嗎
有拼多多
網路購物APP
拼多多，是國內移動互聯網的主流電子商務應用產品。[1]2021年全年，拼多多年成交額（GMV）為24410億元，[89]專注於C2M拼團購物的第三方社交電商平台，和神棚成立於2015年9月，用戶通過發起和朋友、家人、鄰居等的拼團，可以以更低的價格，拼團購買優質商品。
拼多多旨在凝聚更多人的力量，用更低的價格買到更好的東西，體會更多的實惠和樂趣。通過溝通分享形成的社交理念，形成了拼多多獨特的新社交電商思維。
2019年12月，拼多多入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。[26]2021年3月，黃崢辭任拼多多董事長，由聯合創始人陳磊接任。[60]截至2020年底，拼多多年活躍買家數達7.884億，成為中國用戶規模最大的電商平台。[67]
2022年9月1日，拼多多上線跨境電商平台，暫定名為「Temu」。[115]
軟體名稱
拼多多[63]
軟體平台
Android/iOS
最近更新時間
2022年7月[90]
軟體語言
中文
開發商
上海尋夢信息技術有限公司
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鑫老闆聊電商
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梁子說金融
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拼多多運營教你活動前期重做主推款，輕松日銷1W+，適用所有店鋪
鵬哥多店運營
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2020胡潤中國500強民營企業TOP10
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騰訊
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2022年《財富》中國500強排行榜
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中國石油化工股份有限公司
營業收入(百萬元)：2740884
中國石油天然氣股份有限公司
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中國建築股份有限公司
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2021胡潤世界500強前100
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蘋果公司
蘋果公司（Apple Inc. ）是美國高科技公司。2021財年蘋果營收達到3658億美元，由史蒂夫·喬布斯、斯蒂夫·蓋瑞·沃茲尼亞克和羅納德·傑拉爾德·韋恩（Ron Wayne）等人於1976年4月1日創立，並命名為美國蘋果電腦公司（Apple Computer Inc.），2007年1月9日更名為蘋果公司，總部位於加利福尼亞州的庫比蒂諾。蘋果公司1980年12月12日公開招股上市，2012年創下6235億美元的市值記錄，截至2014年6月，蘋果公司已經連續三年成為全球市值最大公司。當地時間2020年8月19日，蘋果公司市值首次突破2萬億美元。蘋果公司在2016年世界500強排行榜中排名第9名。2013年9月30日，在宏盟集團的「全球最佳品牌」報告中，蘋果公司超過可口可樂成為世界最有價值品牌。2014年，蘋果品牌超越谷歌（Google），成為世界最具價值品牌。2021年《財富》世界500強排行榜第6名。北京時間2022年1月4日凌晨2點45分左右，美國科技巨頭蘋果的股價達到了182.88美元，市值第一次站上了三萬億美元的台階，這不僅是全球首個3萬億市值，也相當於全球第五大經濟體的GDP體量，僅次於美國、中國、日本及德國。2022年8月31日，蘋果隱私主管 Jane Horvath 將離開公司，加入一家律師事務所。據美國《華爾街日報》網站2022年10月22日報道，蘋果公司負責工業設計的主管即將離職，這標志著其負責設計iPhone、Mac和其他流行消費產品標志性外觀的部門的又一重大人員流失。
微軟
微軟（Microsoft）是一家美國跨國科技企業，1975年4月4日創立。2021財年微軟營收為1681億美元，凈利潤為613億美元，公司總部設立在華盛頓州雷德蒙德（Redmond，鄰近西雅圖），以研發、製造、授權和提供廣泛的電腦軟體服務業務為主。最為著名和暢銷的產品為Windows操作系統和Office系列軟體，是全球最大的電腦軟體提供商、世界PC（Personal Computer，個人計算機）軟體開發的先導。2017年全球最賺錢企業排行榜第15。2018年BrandZ全球最具價值品牌100強第4位。2018世界品牌500強第4位。2019福布斯全球數字經濟100強榜排名第2位。Interbrand全球品牌百強排名第四位。2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第3位。2020福布斯全球企業2000強榜第13位。福布斯2020全球品牌價值100強第3位。2021福布斯全球企業2000強第15位。2022年8月，入選《2022世界品牌500強》榜單，排名第2位。2021年6月23日，微軟市值突破2萬億美元，是繼蘋果之後美國第二家市值突破2萬億美元的企業。
亞馬遜
亞馬遜公司（Amazon，簡稱亞馬遜；NASDAQ：AMZN），是美國最大的一家網路電子商務公司，位於華盛頓州的西雅圖。是網路上最早開始經營電子商務的公司之一，亞馬遜成立於1994年，一開始只經營網路的書籍銷售業務，現在則擴及了范圍相當廣的其他產品，已成為全球商品品種最多的網上零售商和全球第二大互聯網企業，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互聯網電影資料庫（Internet Movie Database，IMDB）等子公司。亞馬遜及其它銷售商為客戶提供數百萬種獨特的全新、翻新及二手商品，如圖書、影視、音樂和游戲、數碼下載、電子和電腦、家居園藝用品、玩具、嬰幼兒用品、食品、服飾、鞋類和珠寶、健康和個人護理用品、體育及戶外用品、玩具、汽車及工業產品等。2004年8月，亞馬遜全資收購卓越網。2019年7月18日，亞馬遜停止為亞馬遜中國網站上的第三方賣家提供賣家服務。2022年5月，據美國媒體報道，亞馬遜公司計劃將3000多顆衛星送入近地軌道，以提供衛星互聯網服務。這個項目被稱為「柯伊伯計劃」（ProjectKuiper）。2021年7月，傑夫·貝索斯正式卸任亞馬遜首席執行官，由安迪·賈西繼任。2021年《財富》世界500強排行榜第3位。
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常見的折扣APP
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唯品會
互聯網在線銷售品牌折扣商品
淘寶
集天貓，聚劃算，淘寶商城為一體
一淘網
阿里巴巴集團旗下的促銷類導購平台
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匯桔網·2019胡潤品牌榜
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茅台酒
茅台酒，貴州省遵義市仁懷市茅台鎮特產，中國國家地理標志產品。茅台酒是中國的傳統特產酒。與蘇格蘭威士忌、法國科涅克白蘭地齊名的世界三大蒸餾名酒之一，同時是中國三大名酒「茅五劍」之一。也是大麴醬香型白酒的鼻祖，已有800多年的歷史。貴州茅台酒的風格質量特點是「醬香突出、幽雅細膩、酒體醇厚、回味悠長、空杯留香持久」，其特殊的風格來自於歷經歲月積淀而形成的獨特傳統釀造技藝，釀造方法與其赤水河流域的農業生產相結合，受環境的影響，季節性生產，端午踩曲、重陽投料，保留了當地一些原始的生活痕跡。1996年，茅台酒工藝被確定為國家機密加以保護。2001年，茅台酒傳統工藝列入國家級首批物質文化遺產。2006年，國務院批准將「茅台酒傳統釀造工藝」列入首批國家級非物質文化遺產名錄，並申報世界非物質文化遺產。2003年2月14日，原國家質檢總局批准對「茅台酒」實施原產地域產品保護。2013年3月28日，原國家質檢總局批准調整「茅台酒」地理標志產品保護名稱和保護范圍。2021年，網傳茅台將全面取消拆箱令的消息引起坊間熱議。對此，貴州茅台企業負責人回應稱拆箱令全面取消的消息屬實。
中華香煙
中華香煙簡稱「中華」，是1951年創立的香煙品牌，1952年中華煙草公司並入上海煙草公司，「中華」煙以其獨特的品味和魅力征服了消費者，贏得了中國第一品牌——國煙的美譽。「中華」牌一直是中國高檔煙消費市場的第一品牌，成為了社會精英展示身份、體現價值的重要附屬品。在過去的五十多年中，中華不斷樹立著謙遜但不失尊貴的風范，贏得了高端消費人群的普遍推崇，成為了中國高檔煙市場的絕對領導者。
天貓
「天貓」（英文：Tmall，亦稱淘寶商城、天貓商城）原名淘寶商城，是一個綜合性購物網站。2012年1月11日上午，淘寶商城正式宣布更名為「天貓」。2012年3月29日天貓發布全新Logo形象。2012年11月11日，天貓借光棍節大賺一筆，宣稱13小時賣100億，創世界紀錄。天貓是馬雲淘寶網全新打造的B2C（Business-to-Consumer，商業零售）。其整合數千家品牌商、生產商，為商家和消費者之間提供一站式解決方案。提供100%品質保證的商品，7天無理由退貨的售後服務，以及購物積分返現等優質服務。2014年2月19日，阿里集團宣布天貓國際正式上線，為國內消費者直供海外原裝進口商品。2018年11月26日，天貓升級為「大天貓」，形成天貓事業群、天貓超市事業群、天貓進出口事業部三大板塊。2019年03月06日，蔣凡接替靖捷，任天貓總裁。2019年9月7日，中國商業聯合會、中華全國商業信息中心發布2018年度中國零售百強名單，天貓排名第1位2019年12月12日，《匯桔網·2019胡潤品牌榜》發布，天貓以3200億元品牌價值排名第三，上榜2019最具價值中國民營品牌十強,排名第一。2020天貓雙11全球狂歡季總成交額自11月1日-11月11日共4982億人民幣，約合741億美元，實時物流訂單總量23.21億單。2021年5月3日，阿里巴巴旗下「天貓香港」上線試營業。
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2019中國品牌強國盛典年度新銳品牌十家企業
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大疆
大疆創新是深圳市大疆創新科技有限公司旗下的無人機品牌。2018年8月23日，大疆發布「御」Mavic 2系列無人機。2019年6月11日，大疆創新入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。2019年12月，大疆入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2020年8月，大疆以1000億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第14。2020年12月18日，美國商務部以「保護美國國家安全」為由，將中國無人機廠商大疆列入所謂「實體清單」，對該公司對美進出口進行「管制」。 對於美方的無理制裁，大疆20日回應稱，該公司將「繼續在美國銷售」，美國的客戶可以繼續購買和使用大疆的產品。2022年4月27日，據鳳凰網消息，無人機製造商大疆創新科技表示，公司內部正在重新評估不同司法管轄區的合規要求。在審視期間，大疆將暫停在俄羅斯和烏克蘭的所有業務活動。2022年11月，DJI大疆正式發布了新款無人機「Mavic 3 Classic」，主打旗艦影像航拍。
廣汽傳祺
廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌，主要致力於生產銷售具有國際先進水平的傳祺品牌整車。圍繞品牌高質量發展理念，廣汽傳祺主動適應國家經濟發展新常態，搶抓行業發展新機遇，打造高品質產品，走出了一條「品牌引領、品質驅動，持續高質量發展」的道路。2021年11月廣州車展上，廣汽傳祺提出「混動化+智能化」雙核驅動發展戰略，全面發力混動技術，象徵著廣汽傳祺「混動元年」開啟。自2010年12月首款車傳祺
7、汽車銷售經理總結
汽車銷售經理總結4篇
銷售這個行業心態一定要好，100次成交，被拒絕一百次後才能成交，抱著這個心態，一定可以做好一個銷售。總結可以起到一個梳理的作此帶用，便於記憶，而且一些比較復雜的關系能比較容易理解，以及歸納。你是否在找正准備撰寫「汽車銷售經理總結」，下面我收集了相關的素材，供大家寫文參考！
汽車銷售經理總結篇1
一、是否了解顧客的隱形需求
1、是否展示了了解顧客需求的動作
2、需求分析技巧----提問技巧
a)需求分析問了幾個問題。了解客戶10個關鍵信息。10個關鍵信息可以任選提問，在需求分析過程中需全部問完!
(1)購車時考慮的主要因素(動力、性能、安全、舒適、愉快)?
(2)對MG品牌了解程度(上汽、羅孚、榮威、MG)?
(3)車輛主要用途?(家用、商用)?
(4)購車性質?(首次、再次、置換)?
(5)家庭結構或者朋友圈子(使用者、決定者、購買者、影響者)?
(6)意向車型?(MG6、550)
(7)意向車型顏色?(淺色、深色)?
(8)付款方式?(一次性、按揭)?
(9)關注競爭品牌?(日韓系、歐美系)
(10)購車時間?(什麼時候使用、什麼時候開回家、什麼時候可以定下來)?
b)是否運用了5W2H進行需求分析。結合上面10個關鍵信息點，進行分析?
When/why/which/where/who?
how long/how much?
二、需求分析技巧---傾聽技巧
1、是否能仔細聆聽顧客談話。不打斷顧客說話並對顧客的提問經常
有回應的?
2、是否與顧客有眼神的交流。
3、需求分析的引導性
1)在需求分析中，是否主導與顧客的談話?
2)是否具備影響顧客需求的能力?
三、主動根據顧客需求介紹相關產品
1、是否根據用戶需求主動推薦車型?
2、是否主動向顧客詢問付款方式?
四、總結顧客需求能力
1、是否總結顧客需求並與顧客達成一致。是否在需求分析結束時能夠對顧客需求進行總結並確認?
五、對顧客需求詳細記錄並分級別
1、是否運用《洽談備忘錄》等銷售工具進行需求分析?
2、是否能根據顧客需求對顧客分級。檢查顧客管理卡和系統，是否能按標准進行正確分級?
3、是否能及時並且詳細記錄顧客需求信息。在卡或系統上詳細記錄?
4、是否有能力了解顧客的購買偏好和背後驅使動機。能夠詳細敘述顧客購車關注的各項需求?
5、是否有了解顧客購車的決策者和影響者?
汽車銷售經理總結篇2
隨著寒流襲擊，部分汽車經銷商在今年進入「生死攸關」時刻。
最近，北京、上海、廣森散蘆州等多個城市皆出現一掘悉些4S店關閉的現象。全國工商聯汽車經銷商商會(下稱「汽商會」)前不久公布的數據顯示，今年上半年約有90%的經銷商處於虧損中。資深汽車行業分析師、中國汽車流通協會常務理事賈新光近日接受記者采訪時談到，預計未來一段時間還將有4S店陸續倒閉。
「從20__年、20__年、20__年再到今年，中國車市差不多每隔4年左右時間就會進行一次調整，這恰是技術等方面創新的周期。車市在放緩調整過程中，往往有一批4S店因無法適應環境變化而被淘汰出局。」賈新光表示，中國車市正處於調整期，一些新建或盲目擴張的4S店比較脆弱，而經營了多年的4S店抗風險能力相對強些。
汽商會秘書長朱孔源預計，未來有可能全國30%的經銷商會倒閉。目前，全國汽車4S店約有20000家，假如按朱孔源的預判，未來全國倒閉的汽車4S店將達到6000家。
不過，在寒流襲擊下，並非所有4S店的日子都過得很艱難。
互聯網+的威力
作為廣汽本田在湖北省內的第一家特約店，武漢龍陽店的銷量正逆市強勢增長。今年1~6月，廣汽本田武漢龍陽店累計終端銷售超過2300輛，同比增長97%。
這在很大程度上得益於銷售服務的數字化升級對終端銷售的提升作用。該店通過全面開展iDCC(互聯網電話營銷)業務，增設網路推廣專員深度挖掘平台客戶資源，進一步優化客戶服務體驗，其中iDCC銷量870輛，同比增長200%。
廣汽本田網路運營部部長孫宇近日接受媒體采訪時談到：「武漢龍陽店的銷量在我們廣本的整個470多家店裡面創了紀錄。去年年初，龍陽店開始建立iDCC業務部，我們派出專業的培訓師駐店輔導，這家店的配合度非常高，在此期間初見成效，到了今年一月份，該店的整體銷量中，有40%的銷量來自iDCC客戶。現在，我們全國開展iDCC的店相當多，已經超過了300家。」
今年1~7月，廣汽本田總銷量達28.65萬輛，較去年同期增長37.3%;終端零售量達33.01萬輛，較去年同期增長45.6%。盡管未來市場存在諸多不確定性，廣汽本田下半年依然面臨很大的挑戰，但憑著深度契合80後、90後價值的產品和數字營銷等創新，廣汽本田執行副總經理郁俊近日在全新鋒范(CITY)的上市發布會上公開宣稱有信心沖55萬輛的年銷量。
事實上，就在過去幾年裡，廣汽本田遇到前所未有的考驗，還曾發生過部分經銷商退網風波，直至去年的情況依然不大樂觀。20__年上半年，廣汽本田國產車銷量為18.16萬輛，同比僅增長2.5%，幾乎在合資車企中墊底，雖然在去年下半年奮力直追，但最終依然無法完成全年50萬輛的銷量目標。
峰迴路轉，廣汽本田卻在今年成功逆襲。個中原因，廣汽本田內部相關負責人提到幾點，一方面是廣汽本田幾年前已在產品上下功夫，不斷完善產品布局，20__年，四款新車密集上市，其中緊湊型SUV繽智、第三代飛度、新上市的全新奧德賽等車型在20__年全面發力，表現搶眼;另一方面通過各式各樣的創新營銷模式促進終端成交，同時強化了對特約店的網路和電話營銷輔導等。
20__年，廣汽本田與全國最大的汽車互聯網企業易車集團簽訂了戰略合作協議，共同探索、開創互聯網時代汽車電商的新模式。同時，以第三代飛度上市為契機，廣汽本田率先在天貓商城搭建了電商平台，並在今年7月以眾籌形式在天貓官方旗艦店開展全新鋒范預售。就在前不久的全新鋒范雲端預售發布會上，廣汽本田貼合「互聯網」時代用戶媒介接觸習慣，通過在線互動等向消費者立體傳遞全新鋒范的價值。此外，廣汽本田天貓旗艦店還與阿里巴巴「村淘」項目聯合，將電商深入到特約店無法覆蓋的區域。而在強化汽車電商整車銷售的同時，廣汽本田也以「夏季服務月」為契機，在廣本天貓旗艦店上線售後服務專區，為客戶提供原廠保養、原廠配件及延保服務。
「『線上決策、線下體驗』的消費模式很符合當今消費者的消費行為，在這種情況之下，我們在試水電商銷售。最近我們專門針對90後消費者做了調查，發現他們的消費有80%以上都是在網上實現的。」孫宇說。按廣汽本田規劃，未來將持續發力網路營銷，繼續探索適合年輕消費者的電商及互聯網營銷模式。
越來越多車企都瞄上互聯網+，廣汽本田的中方股東方廣汽集團也在加快互聯網營銷布局。前不久，廣汽集團董事會審議並通過了《關於廣汽集團汽車互聯網生態圈項目的議案》，同意廣汽集團汽車互聯網生態圈項目的實施，建設包括整車電商平台、車生活平台、車聯網平台和創業投融資平台等四個平台，此項目首期投資達14億元。
線上線下相生
今年以來，車市持續低迷，中國汽車流通協會的數據顯示，自今年2月份以來，經銷商庫存水平已經連續6個月處警戒線水平以上，庫存壓力依然較大。互聯網+概念興起，這成為車企和經銷商奮起共同探索新一輪突圍的路徑，甚至連互聯網企業都加入其中，汽車電商時代在加速來臨。
作為乘用車經銷商和綜合性服務供應商，永達汽車今年上半年取得較為穩定的增長，該企業近日發布半年報顯示，20__年1~6月綜合收入為168.07億元，同比增長12.0%，凈利潤為3.56億元，同比增長5.3%。永達汽車董事局主席張德安先生表示，20__年上半年，該公司面對復雜的市場環境，積極進取，各項業務收入及利潤均實現了良好增長。集團並正在積極推進獨立售後、汽車金融等業務的深化改革與發展。在發展過程中，永達汽車亦高度重視「互聯網+」的理念，並自20__年初已開始著手布局電商領域。就在8月5日，永達汽車與互聯網巨頭阿里巴巴合作，計劃兩年內在100個地區合作開設超過200家「車碼頭」網點。
8月8日，國機汽車、廣匯汽車、龐大汽車以及利星行等全國近40家汽車經銷商簽約共建電商平台「汽車街」，依託現有的經銷線下渠道與線上相結合運營。
渠道在圖變，不僅新車銷售渠道日益多元化，汽車維修配件流通渠道也將逐漸開放。近日，有媒體報道，交通部、發改委等十部委牽頭的《關於促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》(下稱《指導意見》)終稿已經順利通過，正在走各部門的程序，預計明年1月1日起，《指導意見》正式開始實施。這意味著，在制度規范層面，我國汽車維修行業維修技術被整車廠授權4S店壟斷的局面將有望被打破。
一邊將是電商搶奪新車銷售訂單，另一邊將是獨立維修店在售後服務領域圍獵4S店，4S店未來路在何方?賈新光談到，汽車行業的特點之一是體驗，消費者往往只是在網上預約下單，用戶還需要到特約店看車以及試駕後才會決定是否購買，日後維修保養也還是通過特約店來完成，這意味著4S店至少在很長一段時間內不會被電商取代。「我個人認為中國車市在未來幾年還將保持5%左右的增長，即使零增長，五年內中國車市也將新增超過1億輛汽車，幾乎是在現有的汽車汽車保有量上再翻一倍。中國車市未來幾年的發展前景不會太悲觀，但競爭肯定會加劇，隨著未來分工越來越細，一些實體店的銷售與維修或分離，渠道將更多元化。」
作為國內4S店開創者，廣汽本田現有400多個一級特約店，還有200多個二級網點。孫宇強調，廣汽本田現在的整體銷售主要還是靠實體店的銷售實現的，電商和特約店之間是一個優勢互補的關系。「實體店還是有非常強的生命力，我們現在的做法是要不斷地完善我們實體店的營銷模式，不斷地對我們的服務和網路能力進行提升。」孫宇談到，廣汽本田從展廳延伸到互聯網的客戶服務增加了與消費者的觸點。
廣汽本田依然在推進實體店的建設，一邊導入全新的建店標准對現有的特約店進行硬體升級和改造，一邊加快朝五、六線城市實施渠道下沉。此前，廣汽本田特約店的規模有A、B、C、D四個等級，今年年初新增E級小型特約店，比原來的店投資規模要小。針對增長迅速的縣級城市，廣汽本田增設E級小型特約店，在售後服務方面增設「2S」的純售後網點，將維修保養服務延伸到社區、商圈以及三四線城市等地。
汽車銷售行業現狀分析需重新調整業務結構
多款車型在天津港因爆炸受損，這個消息並沒有讓經銷商著急。「我當時的第一反應是，庫存車的數量會降低，9月份的銷售利潤終於可以提升一些。」8月25日，長久汽車投資有限公司副總裁岳鵬對記者說。
9月是傳統汽車的銷售旺月，按照以往「金九銀十」的說法，主機廠和經銷商會開展多種促銷活動以求拉動銷量。但是，今年在多輪官方降價仍未帶來效果的情況下，任何促銷手段在車市增長趨緩的情態下，都顯得疲軟無力。天津港事件戲劇性地幫經銷商減輕了庫存壓力，但生存困境並未因此緩解。
汽車銷售經理總結篇3
想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。在做銷售過程中，最深的體會有以下幾點：
1.「用頭腦做銷售、用真心做服務」
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦筋，想辦法，做市場調查，開發設計創新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網路對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售後階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業性、職業性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。
而我們作為汽車銷售行業汽車銷售顧問，就更應遵循「用頭腦做銷售，用真心做服務」的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2.「信服力、可信度」
信念的力量是無窮的，有什麼樣的信念就有什麼樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大於其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪裡財富就在哪裡!
3、「商品+服務」/價格=價值
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什麼?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數人是理性思維，感性購買，現在的人越來越重視他所購買的產品所能給他的一種感官和心理上的感覺。
在競爭異常激烈、金融產品同質性異常突出的汽車銷售市場里，怎麼讓客戶認同接受自己的產品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業、產品、人和環境都要去注重和加強。
4、「逃避痛苦」大於「追求快樂」
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦。客戶在買賣過程中賣的是什麼?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦。客戶不會只關心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什麼樣的利益與快樂，避免什麼樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。
汽車銷售經理總結篇4
如果說我們前面顧客接待的這部分內容，迫於廠家的壓力或老闆的要求，要提高服務意識，還盡管是你不知道為什麼要做，反正有人要我做那我也就做了。但是需求分析這一塊的話所以我說他很差，是幾乎沒有人在做，你別看有一些比較高檔的品牌，一樣的。為什麼?我認為比較合理的解釋是大家認為沒有用，所以你才會去不執行。那麼我們首先來回顧一下，我們接受過這么多銷售培訓，每次肯定有需求分析，那麼我們回顧一下以前的銷售培訓過程當中，需求分析這一塊都學過了什麼啦，大家馬上來讓大家回顧一下我們以前學過的課程，
1、需求分析他的目的是什麼?
為了達到這個目的要用什麼手段?
你要具備什麼樣的一個前提?
由於時間的關系，我來給大家總結一下，因為我去培訓過很多不同品牌不同層次的4s店，那麼我可以幫大家總結一下，差不多，認識無非就到這個層面了。
對於需求分析這個階段的目的，大家的認識是什麼呢?發現顧客的需求、滿足顧客的需求等於顧客滿意。為了達到這個目的，我們要學會使用開放式問題和封閉式問題，是不是有銷售培訓教你這么做的?還有，做為一個好的銷售顧問，你首先要學會聆聽，這是你作為一個銷售顧問的一個前提嘛。我可以很負責任的告訴大家，這些就是誤導我們錯誤的理解需求分析這一章我們要乾的事情，可以很負責的說我可以說是一個比較認真，比較好學，比較注重個人積累和提升的人。我是嚴格的，完完全全的照做的。但是我發現沒用
2、誤區一：聆聽
但是我發現沒用，更不用說他的手段什麼的。有人說不對，銷售培訓都是這個講的。好，我把我自己學習的過程跟大家分享一下，就是我當年也是接受這樣的培訓嘛，我是按照一步一步來的嘛。首先，我知道做銷售顧問要學會聆聽，然後，我就仔細的聽，聽顧客說什麼話，但是我發現，沒用啊，有哪個顧客這么配合啊，上來竹桶倒豆子一樣：我喜歡動力操控性強的，第二我注重安全性，第三我注重操縱性。然後外形和內飾才是我關注的東西，然後你把這個車按照這個順序給我介紹一下。有這么配合的顧客嗎?
沒有吧，那要是這么著的話這個銷售豈不是太容易了。顧客一定會隱藏自己的真實目的，他不會輕易告訴你的。銷售顧問是要學會聆聽，你要從顧客的話語當中找出、搜尋出有價值的東西，這個話沒有錯。但是這是建立在一個什麼前提上?你要能夠提出高質量的問題，你要能夠把顧客的話逗出來，那你聽這話才有價值。
3、誤區二：開放式問題和封閉式問題
那麼我們來看看第二個，這個方式。有的培訓師告訴我們，大家要學會提出開放式問題和封閉式問題。於是我就努力的去准備，去准備我自己的封閉式問題和開放式問題。
顧客來了，我就問顧客：您是打算花十萬塊錢以上，還是打算花十萬塊錢以下啊。您是打算近期買啊，還是以後再做考慮，這次來只是看看，您這個車是自己用啊還是給誰買的呀。我發現顧客並沒有正面回答我的問題，而是躲躲閃閃，一帶而過。
我不甘心，於是我拋出了我的開放式問題，力求能夠發現顧客更多的，有價值的信息。比如說，我問顧客：您對車輛安全性是怎麼看的呀!您對我們這個大眾的品牌之前了解過嗎?我那會是在大眾的。「您在來看我們的車之前跟其他的產品做過一些比較嗎?」顧客有的時候可能還敷衍兩句，但是有的時候：我就是隨便看看，你忙你的去吧。我又失敗了。讓我們來看一個統計結果，這次採集到的十四個成功案例當中，封閉式問題總共出現39個，開放式問題是18個。
兩種問題出現的數量的比例是2.17。那我們看看失敗的案例當中，封閉式問題總共出現67個，開放式問題總共出現32個，比例是2.16。差不多，幾乎是一樣。這也就說明什麼呢?沒有任何證據表明，在成功的案例中，我們的銷售使用了更多的開放式問題。也沒有更多證據表明我們的不成功是因為我們使用了更多的封閉式問題。一樣的，大家看到沒有。
其實這是一個非常簡單的道理。甭管是開放式問題也好，封閉式問題也好，他說到底是一個問題的形式嘛。你干什麼都是內容決定形式。我現在告訴大家，不要花心思去想什麼開放式問題和封閉式問題。數據統計已經告訴我們，沒意義的。你應該怎麼辦?就像我們前面顧客接待大家還記得嗎?你要精心准備提問的內容，這個提問的內容是要大家努力去思考去學習的。這個是我們應該花精力去提高的一個地方。那到底應該去提什麼樣的問題呢?別著急，讓我們回到課程當中，讓我們先得把這個需求分析階段的目標搞清楚，目標搞清楚了，我們提問是一個手段嘛。讓我們回到課程當中去，把需求分析的目標先搞清楚。
4、誤區三：僅僅發現顧客的需求、
我覺得這個銷售培訓非常有道理，他告訴我一定要發現顧客的需求。進而滿足顧客的需求，那顧客才能滿意。我一定覺得我可能有哪裡做的不當，可能是我的問題提的不夠好，我可能欠缺溝通技巧，怎麼辦?我站在那些老銷售的邊上去學，去偷偷的聽，去看他們怎麼做。漸漸的，我發現這些老銷售，他們是怎麼做的，怎麼能夠發現顧客的需求，我也不不斷的提高我自己的溝通能力。終於有一天，我也能夠發現顧客的需求了。
比如說，我發現有兩個小兩口，剛結婚，買了房子。正因為買了房子，就離這個女的上班的地方比較遠，做公交車要擠兩個多小時，於是他們考慮是不是要買輛車。然後我還知道，這個女的她是個新手，剛學了車沒多長時間，開手動擋的車在北京對她來講簡直就像噩夢一樣。而且我還知道，這個女的屬於白骨精一類型的。白領，骨幹，精英。比較有品位，比較講究時尚，就價格不是很敏感。
哎呀，當我發現了這些我心裡這叫美啊!我覺得我真的是發現了顧客的需求，這樣的顧客簡直就是我展台上那輛紅色的，1。8L，舒適型的寶來的絕佳的用戶嘛。肯定沒跑了。於是，我信心滿滿的跟他們推薦我覺得對他們非常合適的車型，結果怎麼樣呢，不怎麼樣，可以說我雖然發現了顧客的需求，但是並沒有給我帶來業績上的一個很大的提升。
但是我還不甘心，我覺得肯定還有哪些老銷售掌握的技巧我沒有掌握。於是我就向老銷售去請教，當時在店裡有一個前輩，跟我關系還不錯，我跟他說我發現顧客的需求了，這個顧客這樣這樣這樣，我給他推薦這樣的車型我覺得挺合適的呀。怎麼最後還是不行呢?他說的一番話，像一盆冷水一樣把我澆得挺清醒的。他說什麼?他說就你發現的這個顧客需求，我不用在展廳，我坐在家裡用腳後跟我也發現的了。來展廳的顧客他不就是這么一些原因嗎?買個交通工具，代步車，或者是車改。再不就是歲數到了，三四十歲了，親戚朋友或單位同事，大家都有車了。自己考慮是不是也該有一輛了，無非就是這些嘛。但是就這些需求而言，你能不能說服自己給他們提供這樣的產品?
僅僅是這些需求，就拿這對小夫妻而言，他們新搬的家擠公交車要兩個多小時，這個女的開手動擋的不是很熟練，就這些需求，非要馬上解決嗎?不見得吧。可以再拖兩天嘛，就算要馬上解決，非得要花這么大代價嗎?你一定要買車嗎?沒有合適的，我打車行不行?或則拼車行不行?就算要買車，她非要買你這車嗎?比你便宜的、好看的、配置全的，也是自動檔的，品牌也不錯的有的是，她為什麼要選你這個車呢?我沒辦法說服自己，所以我覺得沒法說服顧客我覺得也很正常。
5、需求分析的目的和意義
現在我可以告訴大家，那時我確實覺得需求分析可能沒用。現在我可以很負責任的告訴大家，需求分析對於汽車銷售而言，是非常非常重要的一個環節。可以說汽車銷售的成敗，決勝與需求分析。我從來不鼓勵大家記筆記，但是這句話我希望大家記下來。記在紙上還要記在腦子里。最好是記在腦子里。這句話我希望大家記下來：汽車銷售的成敗，決勝與需求分析。
那我們就要看了，需求分析的目的是什麼?決不僅僅是發現顧客的需求，滿足顧客的需求。而是要什麼?強化顧客的需求。強化、強化、再強化。讓他的需求變得強烈起來。讓他認為這個問題不能再拖了，一定要馬上解決。讓他覺得解決這個問題最好的解決方案就是你提供的這個產品。那樣我們就成功了。
大家看真正成功的老銷售，他們在銷售過程當中有什麼特點?他們的談話內容非常的輕松愜意。當然現在這種銷售是越來越少了，但是還有。談話內容非常輕松，溝通非常順暢。雙方幾乎沒有什麼，好象就是在閑聊天一樣，他就把車給賣了。然後顧客還一定要拉著他請他吃頓飯大家慶祝一下。今後有朋友親戚買車我一定還推薦給你。這些老銷售做到最後每個月百分之三四十的銷量都是老顧客介紹來的，那才叫滋潤呢。他們做了什麼呢?你聽他們談話，有介紹到產品，不多，很少。不像我們剛入行，或是幹了一兩年的，你這談話沒別的，你就在那介紹你的產品。累不累啊，你聽他們談話，很少介紹到產品。就跟顧客像閑聊天一樣。他們怎麼到達的這種地步?到達的這個境界?他們實際上是在做需求分析的工作。
這一部分內容的話呢，是重中之重，我們要明確這一階段的目的。我們要知道怎麼去做，但是別著急，我下面在這章當中，對於各位來不管你今後是從事汽車銷售還是賣房也好，還是從事其他行業也好，甚至是管理和培訓，這部分內容都是你將受益終身的，我就是這么感覺的。我們不妨從最基礎的開始學習。不要忘了我們從顧客接待的我們說過一句話，我們所有的銷售的技巧都是研究了什麼東西來的?都是研究了顧客的心理來的，同樣的需求分析他的目的，他的手段，也就是研究了顧客的心理之後得來的，那我們首先還是來看一下顧客的心理，從這個方面來入手。甭管叫需求分析也好，叫需求強化也好，什麼是需求呢?
8、電商時代！「網路直播」為什麼能給汽車銷售帶來新動力？
2020年的上半年註定是顛覆性的，因為疫情的原因所有人都只能憋在家裡，對於各種行業都是一種致命的打擊，但在這個幾乎所有行業都低的時候，有一個行業卻異軍突起。「網路直播帶貨」甚至成為當下最火爆的行業。在這個特殊的時期，各大電商藉助這個契機，利用大量網紅主播、明星入駐網路直播平台帶貨，使銷售額以驚人的速度直線飆升。那麼汽車這種一直作為線下銷售的大件商品，也能通過這種方式進行銷售嗎？
汽車也能線上網路直播
事實告訴我們汽車也是可以先上網路直播銷售的，比如廣汽乘用車董事長馮興亞在廣汽傳祺GS4上市發布會現場，將代表廣汽傳祺GS4 COUPLE新車鑰匙的牌匾交付給第一批線上訂單客戶。汽車網路直播帶貨時代的到來直接促進了線下4S店的汽車銷售轉移到線上，開辟了汽車銷售的新途徑。
網路直播逐漸成為銷售主流渠道
說起近幾年短視頻的發展，那可謂是一日千里，快速的發展，從開始的單純娛樂性質，進入到網紅網路直播帶貨的電商新模式。 而網路直播平台就有我們熟知的抖音、快手等都增加了帶貨模式，全民網路直播模式早已開啟，網路直播銷售甚至已經成為品牌營銷推廣的主流渠道。
明星效應可以引發大量購買
馮興亞向我們介紹了傳祺GS8這款新車。這款車是廣汽高端中型SUV，是匯集了廣汽智能化、網聯化最新成果的SUV。在這場網路直播發布會中，明星張帆以詼諧幽默風格、通俗易懂的方式向觀眾推薦了傳祺GS8這款高品質SUV，並分享了全新傳祺GS8的整體優勢，引起了網友激烈討論，很多人都因為他的推薦購買了這款車。從巨量引擎數據分析來看，2020年2月抖音和快手上汽車經銷商網路直播看播人次，分別是1月的45倍和196倍之多，這也就意味著網路直播將成為今後電商的主流趨勢。
這是一個充滿商機的領域
2020年上半年，汽車網路直播帶貨異常火爆，無論是新車還是二手車。這也成為當下汽車網路直播銷售的一個縮影，網路直播帶來的銷售額確實很驚人。 根據最新數據顯示，今年2月份車企汽車產量為9.99萬輛、銷量為10.23萬輛，整體優於行業水平。 2019年是各種網路直播帶貨，視頻帶貨最火爆的一年，各大KOL們紛紛轉戰短視頻平台，收獲眾多粉絲和流量，網紅主播們帶的各種貨物被各自的粉絲瘋狂搶購，這能看出來網路直播這個領域充滿商機。在未來的市場經濟下，汽車行業應該也能通過網路直播這種方式得到長足發展！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9、廣汽傳祺李勇：以高品質產品展現高端智造實力丨汽車產經
7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。作為西南經濟的橋頭堡，我國第二大汽車保有量市場，本次車展有多達一百多個汽車品牌參展，顯示了各大車企對成都乃至西南地區的重視。
對於剛剛過完12歲生日的廣汽傳祺而言，更是意義非凡，由傳祺GM8大師版領銜的全明星產品陣容齊齊亮相成都國際車展。
在本次車展上，廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇在接受汽車產經網采訪時表示，以高品質產品展現高端智造實力，希望能夠為車市再注入一針「強心劑」，加速喚醒它沉寂半年的信心與活力。
以下為訪談實錄：
汽車產經：今年的成都車展，廣汽傳祺的參展主題是什麼？
李勇：此次車展上，我們以傳祺GM8大師版西南區域上市發布會暨首批車主交車儀式為主題。此次車展是今年疫情後的首個大汪晌宴型車展，廣汽傳祺十分重視，攜全明星陣容參展，以高品質產品展現高端智造實力，也希望能夠為車市再注入一針「強心劑」，加速喚醒它沉寂半年的信心與活力。同時，本屆車展對於剛剛過完12歲生日的廣汽傳祺來說，也是一個描繪新藍圖，積蓄新動能的加油站，廣汽傳祺將以更充沛的狀態奮勇向前，開啟下一個新征程。
汽車產經：本次成都車展，廣汽傳祺帶來了哪些亮點？
李勇：在車展上，廣汽傳祺舉辦傳祺GM8大師版西南區域上市發布會暨首批車主交車儀式，多位新車主齊聚展台，為廣汽傳祺點贊助威。
汽車產經：傳祺GM8大師版和傳祺GM8 2020領航款的價格分別是多少？
李勇：傳祺GM8尊貴大師版官方指導價23.98萬元，至尊大師版官方指導價25.28萬元，而2020領航款售價區間為17.98萬元-26.48萬元。
汽車產經：傳祺GM8大師版主要面向哪些人群？
李勇：·傳祺GM8是面向追求優越生活，自信在握的高端精英階層。他們實力進階，有個性，用車理念前衛，注重高品質，關愛家人，並掌控優越生活，希望自身用車能夠釋放個性，提升豪華感，讓車成為彰顯自身成功的名片，同時也非常注重車型品質和售後服務。
汽車產經：傳祺GM8大師版的核心競品有哪些，相比優勢突出在哪些方面？
李勇：核心競品有別克GL8 ES陸尊、奧德賽、艾力紳等。傳祺GM8大師版的外造型採用「視感沖擊」的設計理念，前臉「震天翼」豎向格柵猶如雄鷹振翅沖天時層疊相連的羽翼；其車身姿態的靈感來源於豪華遊艇，以光影雕塑2.0設計美學彰顯穩健、時尚、大方。尾部的兩個豎向的反射器飾件和前臉相呼應，兩側「L」型電鍍件托起連貫式的尾排設計和側裙的電鍍件相連貫，為車章節附註入動感活力。還採用全新第三代390T發動機，配備愛信8速手自一體變速器，最大功率達到185kW，最大扭矩達到390N·m，百公里油耗低至8.2L。全新傳祺GM8大師版採用雙側電動滑移門，並配有同級功能最全的第二排頭等艙座椅，還有「車規級CN95防護」及「森林氧吧級空氣凈化系統」為駕乘者提供健康安全防護。此外，該車型還是同級別中唯一使用四輪全獨立懸掛的MPV車型，前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛系統軌跡精確，操控隨心。
汽車產經：面對今年的特殊情況，廣汽傳祺在營銷方面做了哪些創新？
李勇：今年年初，第二代傳祺GS4以官方指定座駕的身份，跨界合作超級IP《歌手 2020》，以更年輕化、更貼合受眾的方式實現與用戶的溝通，打響了今年營銷的第一戰。此外還聯合5G超信、米粉社區等跨界困銀品牌，讓營銷觸點更多樣化。此外，廣汽傳祺今年接連舉辦了「你是我的酷配」主題雲端上市發布會、「520老總福利送不停」帶貨直播，並打造了「e祺購-傳祺合夥人」裂變傳播體系，持續搭建數字化營銷體系，拓展銷售思路，開展各種線上營銷活動和創新銷售模式。以及持續開展「沒有彎道的傳祺世界」品牌體驗活動，通過「試駕+團購」的形式，強化產品力體驗，並助力終端銷售。
汽車產經：去年是傳祺終端的調整大年，傳祺做了去庫存、店面升級等工作。另外還有發展壯大廣汽商貿，不知道現在進展如何？今年終端工作重點有哪些，疫情期間給予了經銷商哪些支持？
李勇： 2019年廣汽傳祺通過供需調節，快速消化庫存，全年下降44%。今年面對疫情的沖擊，我們積極採取措施降低經銷商的庫存壓力，堅謹氏定不移地推進經銷商的庫存合理化。同時，全面升級店面環境。去年年中，全國近500家廣汽傳祺特約店已按照全新建店標准進行升級改造。通過硬體升級、軟體服務的標准提升進一步優化用戶的購物體驗。今年疫情期間我們向線下經銷商發出防控指南，落實防護措施，確保經銷商的純凈接待流程，為消費者營造一個舒心的環境，讓大家安心購車。以及，努力提升經銷商綜合技能。提升線上營銷能力，動員經銷商參加直播和短視頻培訓，開通短視頻和直播雙賽道，持續提升銷售店直播賣車技能。通過線上課程，線下駐店輔導，助力經銷店員工專業技能提升。
此外，我們攜手經銷商探索多元化的營銷模式。積極拓展更多銷售網路，整合直播、VR看車、電商、社交裂變等多種線上營銷方式，並積極推動經銷商上網，通過抖音、快手等直播平台線上賣車，為終端引流。